Sicherungen Volkswagen Golf 2 (1983-1991): Belegung und Lage

Der Golf 2 (Typ 19E) hat einen einzigen Sicherungskasten mit 22 Flachsicherungen in einer Reihe. Darüber sitzt die Relaisplatte mit 24 Plätzen. Beide bilden zusammen die Zentralelektrik. Sie wurde während der Bauzeit umgestellt, und die Nummern der Sicherungen wanderten. Der Zigarettenanzünder hängt in der älteren Version an Platz 3, in der jüngeren an Platz 22. Das Frischluftgebläse sitzt auf 14 oder 6, jeweils mit 20 A.

Wichtig ist deshalb zuerst die Frage, welche Zentralelektrik Ihr Wagen hat. Die Antwort liefert ein Blick auf Platz 1, den die nächste Überschrift erklärt.

Alte oder neue Zentralelektrik: Platz 1 verrät es

Die Farbe zeigt den Wert: 10 A ist rot, 15 A blau, 20 A gelb, 30 A grün. In der alten Version steckt auf Platz 1 eine grüne 30-A-Sicherung für den Kühlerlüfter. In der neuen Version steckt dort eine rote 10-A-Sicherung für das linke Abblendlicht.

Zum Datum: Die Reparaturanleitung zum Golf 2 gibt für die Relaisplatte „bis 7.89“ und „ab 8.89“ an. Das Bentley-Werkstatthandbuch führt für den Golf 1990 bis 1992 die neue Belegung. Für einen mexikanischen Golf von 1989 gilt dort noch die alte. Wir stützen die Trennung deshalb auf August 1989. Der Datumsbezug stammt von der Relaisplatte und gilt für die Sicherungsreihe mit, weil beide zur selben Zentralelektrik gehören. Ein deutsches Dokument, das den Stichtag für die Sicherungen selbst nennt, haben wir nicht gefunden.

Volkswagen nennt für den Golf 2 die Vorstellung im August 1983. Die Fertigung in Wolfsburg endete im Sommer 1991. Im Werk Mosel wurde 1992 noch das Sondermodell Function eingestellt. Für Syncro (ab 1986), Country (April 1990 bis Dezember 1991) und GTI liegt keine eigene Tabelle vor. Maßgeblich ist das Baudatum, und Platz 1 zeigt, welche Version eingebaut ist. Abweichungen bei 16V und Diesel stehen direkt in den Zeilen.

Zentralelektrik unter dem Armaturenbrett (22 Sicherungen)

Der Kasten sitzt nach technischen Datenbanken auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett hinter einer Abdeckung. Öffnen Sie die Abdeckung und gleichen Sie die Positionen mit dem Aufkleber auf ihrer Rückseite ab. Die Plätze sind von links nach rechts von 1 bis 22 nummeriert.

Alte Zentralelektrik, Golf bis Juli 1989

Platz 1 trägt hier die grüne 30-A-Sicherung. Das Bild oben gilt für beide Versionen, nur die Belegung der Plätze ist verschieden.

• 1 – Kühlerlüfter, Klimaanlage – 30 A
• 2 – Bremsleuchten – 10 A
• 3 – Innenleuchte, Zigarettenanzünder, Radio, Zentralverriegelung – 15 A. Eine technische Tabelle und die Angabe zum mexikanischen Golf von 1989 nennen hier 10 A.
• 4 – Warnblinkanlage – 15 A
• 5 – Kraftstoffpumpe, Vorförderpumpe, Warmlaufregler, Heizwiderstand der Lambdasonde – 15 A
• 6 – Nebelscheinwerfer – 15 A. Das amerikanische Handbuch führt den Platz als frei.
• 7 – Standlicht und Schlussleuchte links – 10 A
• 8 – Standlicht und Schlussleuchte rechts – 10 A
• 9 – Fernlicht rechts, Fernlicht-Kontrollleuchte – 10 A
• 10 – Fernlicht links – 10 A
• 11 – Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage vorn, Scheinwerferwaschanlage – 15 A
• 12 – Heckwischer, elektrische Außenspiegel, Sitzheizung – 15 A
• 13 – Heckscheibenheizung, Außenspiegelheizung – 20 A. Das amerikanische Handbuch für den Jetta und ein Schaltbild nennen hier 15 A.
• 14 – Frischluftgebläse, Handschuhfachleuchte – 20 A
• 15 – Rückfahrleuchten, Wählhebelbeleuchtung beim Automatikgetriebe – 10 A
• 16 – Signalhorn – 15 A
• 17 – Motorelektronik: je nach Motor Steuergerät und Einspritzventile, beim Vergaser Startautomatik und Ansaugrohrvorwärmung – 10 A
• 18 – Doppelhorn (Steuerstrom), Kühlmittelmangelanzeige – 15 A. Eine technische Tabelle und die Angabe zum mexikanischen Golf von 1989 nennen hier 10 A.
• 19 – Blinkanlage, Brems- und ABS-Kontrollleuchte – 10 A
• 20 – Kennzeichenleuchte, Steuerstrom der Nebelscheinwerfer – 10 A
• 21 – Abblendlicht links, Leuchtweitenregulierung links – 10 A
• 22 – Abblendlicht rechts, Leuchtweitenregulierung rechts – 10 A

Neue Zentralelektrik, Golf ab August 1989

Platz 1 trägt hier die rote 10-A-Sicherung für das linke Abblendlicht. Zigarettenanzünder und Radio liegen jetzt ganz rechts.

• 1 – Abblendlicht links, Leuchtweitenregulierung links – 10 A
• 2 – Abblendlicht rechts, Leuchtweitenregulierung rechts – 10 A
• 3 – Kennzeichenleuchte, Instrumentenbeleuchtung – 10 A
• 4 – Heckwischer, Handschuhfachleuchte – 15 A
• 5 – Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage vorn, Wisch-Wasch-Intervall – 15 A
• 6 – Frischluftgebläse, beim 16V auch Klimaanlage – 20 A
• 7 – Standlicht und Schlussleuchte rechts – 10 A
• 8 – Standlicht und Schlussleuchte links – 10 A
• 9 – Heckscheibenheizung – 20 A
• 10 – Nebelscheinwerfer – 15 A
• 11 – Fernlicht links, Fernlicht-Kontrollleuchte – 10 A
• 12 – Fernlicht rechts – 10 A
• 13 – Signalhorn, beim 16V Kühlerlüfter – 10 A. Die Reparaturanleitung und eine deutsche Tabelle nennen hier 15 A.
• 14 – Rückfahrleuchten, Heizung der Waschdüsen, Außenspiegel, Sitzheizung – 10 A. Eine Wartungsanleitung nennt 15 A.
• 15 – Motorelektronik: Steuergerät, Schubabschaltung bzw. Leerlaufstabilisierungsventil, beim 16V Kaltstartventil – 10 A
• 16 – Kontrollleuchten im Kombiinstrument, Brems- und ABS-Kontrollleuchte, beim 16V Multifunktionsanzeige – 15 A
• 17 – Warnblinkschalter, Blinker – 10 A
• 18 – Kraftstoffpumpe, Vorförderpumpe, Heizung der Lambdasonde – 20 A
• 19 – Kühlerlüfter, Klimaanlage – 30 A
• 20 – Bremsleuchten, Geschwindigkeitsregelanlage – 10 A. Eine Wartungsanleitung nennt 20 A.
• 21 – Innenleuchte, Uhr, Zentralverriegelung, beim 16V Gepäckraumleuchte und Multifunktionsanzeige – 15 A
• 22 – Zigarettenanzünder, Radio – 10 A

Relaisplatte über der Sicherungsreihe

Die Relaisplatte hat 24 Plätze. Auf jedem Relais ist eine Nummer aufgedruckt, nach der Sie das Teil finden. Die Plätze sind je nach Motor und Ausstattung belegt oder frei. Die Listen enthalten nur Relais, die mindestens zwei Unterlagen übereinstimmend nennen.

Relais der alten Zentralelektrik

• Platz 2 – Kraftstoffpumpe, beim Diesel Glühkerzen
• Platz 3 – Gurtwarnsystem
• Platz 5 – Klimaanlage
• Platz 6 – Doppelhorn
• Platz 8 – Entlastungsrelais für Klemme X
• Platz 10 – Wisch-Wasch-Intervall
• Platz 12 – Blinkanlage und Warnblinkanlage
• Platz 18 – Kühlmittelmangelanzeige
• Platz 20 – Sitzheizung links
• Platz 21 – Sitzheizung rechts

Relais der neuen Zentralelektrik

• Platz 1 – Klimaanlage
• Platz 2 – Heckwischer
• Platz 3 – Digifant-Steuergerät
• Platz 4 – Entlastungsrelais für Klemme X
• Platz 5 – Kühlmittelmangelanzeige
• Platz 6 – Blinkanlage und Warnblinkanlage
• Platz 7 – Scheinwerferwaschanlage
• Platz 8 – Wisch-Wasch-Intervall
• Platz 9 – Gurtwarnsystem
• Platz 10 – Nebelscheinwerfer
• Platz 11 – Doppelhorn
• Platz 12 – Kraftstoffpumpe, beim Diesel Glühkerzen
• Platz 15 – ABS-Hydraulikpumpe
• Platz 16 – ABS
• Platz 21 – Fensterheber

Sicherungen außerhalb der Reihe

Beim Diesel gibt es eine zusätzliche Sicherung für die Glühkerzen mit 50 A. Die Wartungsanleitung weist den Wechsel dem VW-Händler zu. Dieselbe Anleitung nennt bei der neuen Zentralelektrik über der Sicherungsreihe drei weitere Sicherungen mit je 30 A. Sie gehören zur Klimaanlage, zum ABS-Pumpenrelais und zum ABS-Hauptrelais. Für sie liegt nur diese eine Quelle vor.

Alle elektrischen Fensterheber teilen sich einen automatischen Schutzschalter. Er schaltet sich nach einer Überlast nach einigen Sekunden von selbst wieder ein, etwa bei vereisten Scheiben. Eine Sicherung ist dafür nicht zu wechseln.

Vor dem Wechsel einer Sicherung

Schalten Sie den betroffenen Verbraucher und die Zündung aus. Setzen Sie eine neue Sicherung mit demselben Ampere-Wert und derselben Farbe ein. Eine stärkere Sicherung schützt die Leitung nicht mehr und kann einen Kabelbrand auslösen. Wickeln Sie nie Alufolie oder Draht um eine durchgebrannte Sicherung. Brennt die neue sofort durch, suchen Sie den Kurzschluss im Stromkreis.

Die Quellen widersprechen sich bei einigen Plätzen. Notieren Sie darum den Wert der alten Sicherung. Das gilt vor allem für die Plätze 3, 13 und 18 (alt) sowie 13, 14 und 20 (neu). Vergleichen Sie ihn mit dem Aufkleber. Der Jetta 2 nutzt dieselben Kästen, wechselt aber schon im Januar 1989 auf die neue Belegung.

Alle Generationen im Überblick finden Sie im Beitrag Sicherungen im VW Golf: alle Generationen.

(Quellen: Bentley-Werkstatthandbuch Volkswagen Golf/Jetta 1985-1992, Reparaturanleitungen Golf 2 (1984-1993).)