Škoda Epiq: 475 Liter Kofferraum auf nur 4,17 Metern

Der Škoda Epiq ist 4,17 Meter lang und fasst laut Datenblatt trotzdem 475 Liter Gepäck. Das sind 75 Liter mehr als im Kamiq und fünf mehr als im deutlich größeren Elroq. Das kleine Elektro-SUV gibt es in drei Leistungsstufen: 35, 40 und 55. Die Reichweite liegt laut Škoda zwischen 315 und 441 Kilometern. Seit dem 30.10.2026 ist in Deutschland auch die Basisversion Easy 35 bestellbar.

Maße und Kofferraum

Die Zahlen stammen aus dem deutschen Datenblatt zum Epiq 55:

• Länge 4.171 mm, Breite 1.798 mm, Höhe 1.607 mm (bei Leergewicht)
• Radstand 2.601 mm
• Kofferraum 475 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1.345 Liter

Im Vergleich liegt der Epiq klar unter dem Kamiq, der laut Datenblatt 4.241 mm misst und 400 Liter fasst. Mit umgeklappter Rückbank schafft der Kamiq allerdings 1.395 Liter, also 50 mehr. Der Elroq ist 4.488 mm lang und hat 470 Liter. Der Epiq nutzt seine Länge also vor allem für den Raum hinter der Rückbank.

Hinzu kommt ein Fach unter der Fronthaube, der Frunk. Škoda nennt 25 Liter, er gehört zum optionalen Paket Premium.

Akku, Leistung und Reichweite

Der Epiq basiert auf der Plattform MEB+ und ist das erste vollelektrische Škoda-Modell mit Frontantrieb. Die Werte stammen von Škoda (Mitteilung vom 30.10.2026, Preisliste vom 8.10.2026, WLTP):

• Easy 35: 85 kW (115 PS), 267 Nm, Akku 38,5 kWh brutto (37 netto), LFP. Bis zu 325 km, 13,7 kWh/100 km
• Epiq 40: 99 kW (135 PS), 267 Nm, gleicher Akku, 315 bis 327 km, 13,9 bis 14,5 kWh/100 km
• Epiq 55: 155 kW (211 PS), 290 Nm, Akku 55 kWh brutto (52 netto), NMC. 426 bis 441 km, 13,7 bis 14,2 kWh/100 km

Der Epiq 55 beschleunigt laut Datenblatt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Beim Laden nennt Škoda von 10 auf 80 Prozent 23 Minuten für den 40 und 24 Minuten für den 55. Die maximale Ladeleistung am Schnelllader nennt das deutsche Datenblatt für den 55 mit 105 kW. Die Schweizer Preisliste gibt für den 35 50 kW und 33 Minuten an, für den 40 88 kW.

Zwei eigene Rechnungen:

• Ladeleistung im Schnitt: Beim 40 sind 70 Prozent von 37 kWh etwa 26 kWh in 23 Minuten. Das sind rund 68 kW. Beim 55 sind es 70 Prozent von 52 kWh, etwa 36 kWh in 24 Minuten, rund 91 kW. Der größere Akku lädt also schneller, nicht länger. Ladeverluste sind nicht eingerechnet.
• Preis der Reichweite: Zwischen Epiq 40 Essence und Epiq 55 Essence liegen 4.200 Euro. Dafür gibt es 15 kWh mehr nutzbare Kapazität und bis zu 114 Kilometer mehr Reichweite. Das sind rund 37 Euro je zusätzlichem Kilometer.

Laut Škoda lässt sich der Epiq als erstes Elektroauto der Marke vollständig mit einem Pedal fahren. Eine Wärmepumpe kostet 950 Euro Aufpreis.

Versionen und Preise in Deutschland

Im Mai 2026 kündigte Škoda die Basisversion für den Marktstart Ende September an. Die Preisliste vom 8.10.2026 führt nur den 40 und den 55. Den Easy 35 stellte Škoda am 30.10.2026 vor, seitdem ist er bestellbar. Die Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer:

• Easy 35: ab 25.900 Euro (Mitteilung vom 30.10.2026)
• Epiq 40: Essence 27.900 Euro, Selection 31.400 Euro (Preisliste vom 8.10.2026), Sportline 36.000 Euro (30.10.2026)
• Epiq 55: Essence 32.100 Euro, Selection 35.600 Euro (Preisliste vom 8.10.2026)
• Epiq 55: Sportline 40.200 Euro (30.10.2026), limitierte First Edition 38.950 Euro (13.8.2026)

Schon die Einstiegsversionen haben LED-Scheinwerfer, ein 13-Zoll-Display und Frontradarassistent. Die Selection ergänzt Parksensoren, Rückfahrkamera, schlüssellosen Zugang sowie beheizbares Lenkrad und Vordersitze. Der Sportline bringt 19-Zoll-Räder, Matrix-LED und Navigation mit. Liefertermine nennt Škoda nicht.

Österreich und Schweiz

In Österreich führt skoda.at den Epiq 35 als Essence 35 ab 26.880 Euro und den Essence 40 ab 29.080 Euro. Beide Preise enthalten NoVA und 20 Prozent Mehrwertsteuer.

In der Schweiz gilt die Preisliste der Importeurin AMAG ab 15.10.2026, alle Preise in Franken inklusive 8,1 Prozent Mehrwertsteuer:

• 35: Essential 25.900 CHF
• 40: Essential 29.300 CHF, Selection 33.300 CHF, Sportline 37.800 CHF
• 55: Selection 37.800 CHF, Sportline 42.500 CHF

Verbrauch und Gewichte sind dort noch provisorisch, die Schweizer Homologation ist nicht abgeschlossen. Die Ausstattungsnamen unterscheiden sich je nach Land: Vergleichen Sie den Umfang, nicht den Namen.

Welche Version sinnvoll ist

Eine Einschätzung auf Basis der Herstellerdaten, kein Test:

• Pendeln und Stadt: Wer meist kurze Strecken fährt und zu Hause lädt, kommt mit 37 kWh aus. Im Winter sinkt die Reichweite, Škoda nennt dazu keine Zahl. Planen Sie also Reserve ein.
• 35 oder 40: Der 40 kostet 2.000 Euro mehr als der Easy 35, bringt aber nicht mehr Reichweite. Gewonnen werden Leistung und schnelleres Laden (Schweizer Liste: 88 statt 50 kW).
• Lange Strecken: Hier ist der 55 die schlüssigere Wahl. Der 40 Selection ist nur 700 Euro günstiger als der 55 Essence. Er hat mehr Ausstattung, aber rund 110 Kilometer weniger Reichweite und den kleineren Akku.
• Sportline 40: Mit 36.000 Euro kostet er 400 Euro mehr als der 55 Selection. Dafür sind Navigation, Matrix-LED und größere Räder serienmäßig. Für Vielfahrer ist die Reichweite des 55 wichtiger.

Škoda nennt den Epiq das günstigste vollelektrische Modell der Marke und seinen Kofferraum einen der größten der Klasse. In vielen Märkten liegt die Basisversion laut Škoda auf dem Preisniveau des Kamiq. Für Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist das der Grund, den Epiq neben dem Kamiq anzusehen. Rechnen Sie dann mit der Version, die zu Ihrer täglichen Strecke passt, nicht mit der Spitzenreichweite.

Ein weiteres kompaktes Elektroauto aus dem Konzern ist der Volkswagen ID. Polo: 90 Liter mehr Kofferraum als der Polo.