Sicherungen Volkswagen Golf 7 (2012-2019): Belegung und Lage

Der Golf 7 hat zwei große Sicherungskästen. Kasten SC sitzt in der Armaturentafel und hat 53 Positionen. Kasten SB liegt im Motorraum und hat die Positionen 1 bis 24 und 31 bis 38. Dazu kommen die Hauptsicherungen SA. Am häufigsten gesucht werden SC40 (Steckdose und Zigarettenanzünder, 20 A) und SB19 (Scheibenwischer, 30 A). Das Frischluftgebläse sichert SC14 mit 40 A, bis Oktober 2016 waren es 30 A.

Volkswagen stellte den Golf 7 am 4.9.2012 in Berlin vor. Die große Produktpflege kam 2017, die Verbrennerfertigung in Zwickau lief im Dezember 2019 aus. Weil sich die Belegung in dieser Zeit mehrfach änderte, hängt vieles vom Produktionsdatum ab.

Die Positionen und Stromstärken stammen aus dem Volkswagen-Dokument zu den Einbauorten des Golf (Nr. 802, Ausgabe 11.2018). Es enthält 13 Stände für Kasten SC und 9 Stände für Kasten SB, von August 2012 bis November 2018. Die Betriebsanleitung nennt nur einen Teil der Positionen. Sie weist darauf hin, dass Nummern und Positionen je nach Version und Ausstattung abweichen können.

Die Listen zeigen den Stand ab November 2018 für Linkslenker. Ältere Werte stehen als „bis …“ beim jeweiligen Eintrag und beziehen sich auf das Produktionsdatum. Für Fahrzeuge, die nach November 2018 gebaut wurden, enthält das Dokument keine Tabelle. Modelle mit Hybridantrieb haben eigene Tabellen, die wichtigsten Unterschiede stehen weiter unten.

Sicherungskasten SC in der Armaturentafel (53 Positionen)

Bei Linkslenkern sitzt der Kasten links vom Lenkrad unten in der Armaturentafel, hinter dem Ablagefach auf der Fahrerseite. Laut Betriebsanleitung öffnen Sie das Ablagefach und ziehen seine linke Seite kräftig in Pfeilrichtung. Vergleichen Sie die Positionen mit dem Aufkleber auf der Abdeckung.

• 1 – Steuergerät für Reduktionsmittelheizung (AdBlue) – 30 A, ab Mai 2017 je nach Ausstattung auch 20 A. Bis April 2016 nicht belegt.
• 2 – Steuergerät Lenksäulenelektronik (Lenkradheizung) – 15 A. Bis Oktober 2013 nicht belegt, von Mai 2014 bis Oktober 2018 10 A.
• 3 – nicht belegt. Ab November 2013 führt das Dokument eine Sicherung für Sonderfahrzeuge ohne Stromstärke.
• 4 – Alarmhorn – 7,5 A, in den USA 10 A. Bis Juni 2018 hing hier das Bordnetzsteuergerät mit der Alarmanlage (10 A).
• 5 – Diagnoseschnittstelle Datenbus – 7,5 A. Bis Oktober 2017 5 A.
• 6 – Wählhebel – 5 A, ab Mai 2017 je nach Ausstattung auch 7,5 A. Bis Oktober 2015 Sensor der Alarmanlage (5 A).
• 7 – Bedienteile und Steuergeräte Heizung und Klimaanlage, Standheizungsempfänger, Relais Heckscheibenheizung – 10 A.
• 8 – Lichtdrehschalter, Regen- und Lichtsensor, Parkbremstaste, Diagnoseanschluss, Alarmsensor – 7,5 A. Bis Oktober 2017 10 A.
• 9 – Steuergerät Lenksäulenelektronik – 7,5 A. Nicht belegt bis Oktober 2013, dann 1 A, ab November 2014 5 A, ab November 2017 7,5 A.
• 10 – Display und Bedieneinheit Infotainment, TV-Tuner, CD-Player – 7,5 A. Bei Radio-Navigation mit einfarbigem Display 10 A, bis April 2015 ebenfalls 10 A.
• 11 – Bordnetzsteuergerät, linker Scheinwerfer – 40 A. Bis Oktober 2013 Allradsteuergerät (15 A), bis April 2017 linker Gurtstraffer (25 A).
• 12 – Steuergerät Informationselektronik, Navigationssteuergerät – 20 A, Display ohne Radio 7,5 A. Bis Oktober 2017 ohne Radio 5 A.
• 13 – Steuergerät linker Gurtstraffer – 25 A. Bis April 2017 adaptive Dämpferregelung (15 A).
• 14 – Steuergerät Frischluftgebläse – 40 A. Bis Oktober 2016 30 A.
• 15 – Steuergerät elektronische Lenkradverriegelung – 10 A.
• 16 – Signalverstärker Mobiltelefon, Ablagefach mit Telefonschnittstelle, Chipkartenleser, USB-Hub – 7,5 A.
• 17 – Kombiinstrument, Notrufmodul (je nach Ausstattung) – 7,5 A. Bis Oktober 2017 5 A, von Mai 2015 bis Oktober 2017 auch 7,5 A.
• 18 – Rückfahrkamera (je nach Ausstattung), Taste Heckklappenentriegelung – 7,5 A.
• 19 – Schnittstelle Zugangs- und Startsystem – 7,5 A.
• 20 – Relais Reduktionsmittel-Dosierung, Vakuumpumpe Bremse (je nach Ausstattung) – 10 A oder 7,5 A, die Vakuumpumpe 15 A. Bis Juni 2018 galten 5 A, 7,5 A oder 10 A.
• 21 – Steuergerät Allradantrieb – 15 A. Bis Oktober 2013 nicht belegt.
• 22 – Steuergerät Anhängererkennung – 15 A. Bis April 2014 nicht belegt.
• 23 – Steuergerät Schiebedach – 20 A. Bis April 2017 Bordnetz und rechter Scheinwerfer (40 A), von Mai bis Oktober 2017 Schiebedach mit 30 A.
• 24 – Bordnetzsteuergerät, rechter Scheinwerfer – 40 A. Bis April 2017 Schiebedach (30 A).
• 25 – Steuergerät Fahrertür, Fensterhebermotor hinten links – 30 A. Bei Rechtslenkern Beifahrertür und hinten rechts.
• 26 – Bordnetzsteuergerät, Sitzheizung vorn – 30 A.
• 27 – Bordnetzsteuergerät – 30 A. Bis April 2017 Steuergerät Soundsystem (30 A).
• 28 – Steuergerät Anhängererkennung – 25 A. Bis April 2014 20 A.
• 29 – nicht belegt. Von April 2013 bis April 2015 führt das Dokument eine Sicherung für Sonderfahrzeuge ohne Stromstärke.
• 30 – nicht belegt. Bis Oktober 2013 linker Gurtstraffer (25 A).
• 31 – nicht belegt. Bis April 2017 Bordnetz und linker Scheinwerfer (40 A).
• 32 – Frontkamera, Abstandsregelung, Einparkhilfe, Parklenkassistent – 7,5 A, mit Totwinkel-Assistent 10 A. Bis April 2014 nur 7,5 A.
• 33 – Airbag-Steuergerät, Kontrollleuchte Beifahrerairbag aus – 7,5 A. Bis Oktober 2017 5 A.
• 34 – Lichtdrehschalter, Innenspiegel, Steckdosenrelais, Rückfahrlichtschalter, Luftgütesensor, ESP-Taste, bei GTI Körperschall – 7,5 A.
• 35 – Diagnoseanschluss, Leuchtweitenregulierung, Steuergerät Kurvenlicht – 7,5 A. Bis Oktober 2017 10 A.
• 36 – rechter Scheinwerfer mit Steuergeräten – 10 A, bei LED-Scheinwerfern 7,5 A. Von November 2016 bis Oktober 2017 bei LED 5 A.
• 37 – linker Scheinwerfer mit Steuergeräten – 10 A, bei LED-Scheinwerfern 7,5 A. Von November 2016 bis Oktober 2017 bei LED 5 A.
• 38 – Steuergerät Anhängererkennung – 25 A. Bis April 2014 20 A.
• 39 – Steuergerät Beifahrertür, Fensterhebermotor hinten rechts – 30 A. Bei Rechtslenkern Fahrertür und hinten links.
• 40 – Zigarettenanzünder (Raucherpaket), 12-V-Steckdosen – 20 A. Bis März 2013 zusätzlich eine dritte Steckdose.
• 41 – Steuergerät rechter Gurtstraffer – 25 A. Bis Oktober 2013 Lenksäulenelektronik (1 A).
• 42 – Bordnetzsteuergerät, Zentralverriegelung – 40 A.
• 43 – Steuergerät Soundsystem (Digital Sound Package) – 30 A. Bis April 2017 Bordnetzsteuergerät (30 A).
• 44 – Steuergerät Anhängererkennung – 15 A.
• 45 – Schalter Lordosenstütze Fahrersitz, Bedieneinheit Sitzverstellung (je nach Ausstattung) – 15 A.
• 46 – nicht belegt.
• 47 – Heckscheibenwischermotor – 15 A.
• 48 – Steuergerät Motorsounderzeuger – 7,5 A. Bis Oktober 2013 nicht belegt, von November 2013 bis Oktober 2018 10 A.
• 49 – Kupplungsstellungsgeber, Startrelais 1 und 2 – 7,5 A. Bis Oktober 2017 5 A.
• 50 – nicht belegt.
• 51 – nicht belegt. Bis Oktober 2013 rechter Gurtstraffer (25 A).
• 52 – Steuergerät adaptive Dämpferregelung – 15 A. Von April bis Oktober 2013 Motorsounderzeuger (10 A), sonst bis April 2017 nicht belegt.
• 53 – Relais Heckscheibenheizung – 30 A.

Ab Werk liegt SC40 an Klemme 15. Durch Umklemmen ist eine Versorgung über Klemme 30 möglich. Trennen Sie dann Verbraucher an Steckdose und Zigarettenanzünder bei abgestelltem Motor, sonst entlädt sich die Batterie.

Sicherungskasten SB im Motorraum (Positionen 1 bis 24 und 31 bis 38)

Der Kasten liegt im Motorraum unter einer Abdeckung, bei Links- und Rechtslenkern an derselben Stelle. Laut Betriebsanleitung lösen Sie die Abdeckung, indem Sie die Entriegelungstasten in Pfeilrichtung drücken. Bei einigen Fahrzeugen liegt eine Kunststoffzange darin.

Die Positionen 25 bis 30 führt das Dokument als nicht belegt, auf der Abbildung gibt es sie nicht.

• 1 – ABS-Steuergerät – 25 A. Bis Oktober 2013 40 A, von November 2013 bis April 2017 40 A ohne und 20 A mit elektrischer Parkbremse.
• 2 – ABS-Steuergerät, ABS-Hydraulikpumpe – 40 A, mit erweitertem Fußgängerschutz (Frontabtastung) 60 A.
• 3 – Motorsteuergerät – 15 A (Benziner) oder 30 A (Diesel).
• 4 – Öl-Niveau- und Temperaturgeber, Kühlerlüfter-Steuergerät, Motorventile – 10 A (Benziner), 5 A (Diesel), 7,5 A (MPI). MPI bis Juni 2018 5 A.
• 5 – Kraftstoffdruckregelventil, Dosierventil, Einspritzventile (MPI), Gasventile – 10 A (Diesel, MPI) oder 7,5 A (Erdgas).
• 6 – Bremslichtschalter – 7,5 A. Bis Juni 2018 5 A.
• 7 – Ladeluftkühlpumpe, Kraftstoffdruckregelventil, Kühlkreislauf-Ventile und Pumpen – 7,5 A (Benziner) oder 10 A (Diesel).
• 8 – Lambdasonden vor und hinter dem Katalysator mit Heizung – 10 A. Bis April 2016 bei Diesel, E85 und Erdgas 15 A.
• 9 – Zündspulen 1 bis 4, Luftmassenmesser, Ventile (Benziner) – 20 A oder 10 A. Diesel bis Juni 2018 5 A.
• 10 – Steuergerät Kraftstoffpumpe – 15 A (Benziner, MPI) oder 20 A (Diesel). Zeitweise bei Benzinern 10 A.
• 11 – Zusatzheizelement Luft – 40 A, in den USA mit Sekundärluftpumpe 50 A.
• 12 – Zusatzheizelement Luft – 40 A.
• 13 – Hydraulikzusatzpumpe Getriebeöl (je nach Ausstattung) – 30 A. Bis Juni 2018 Mechatronik des Doppelkupplungsgetriebes oder Automatik (30 A oder 15 A).
• 14 – Relais Frontscheibenheizung – 40 A. Bis März 2013 nicht belegt.
• 15 – Hupenrelais – 15 A.
• 16 – Relais Motorbauteile (GTI) 20 A, Relais Kraftstoffpumpe (MPI) 15 A, Relais Gasabsperrventile (Erdgas) 5 A. Früher bei Erdgas 7,5 A.
• 17 – Hauptrelais (Benziner) oder Klemme-30-Relais (Diesel), Motor- und ABS-Steuergerät – 7,5 A.
• 18 – Batterieüberwachung, Batterieregelung, Diagnoseschnittstelle (ohne Start-Stopp) – 7,5 A. Bis Juni 2018 5 A.
• 19 – Steuergerät Wischermotor – 30 A.
• 20 – nicht belegt. Bis Juni 2018 Alarmhorn, bis März 2013 mit 20 A, danach mit 10 A.
• 21 – Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe, Steuergerät Automatikgetriebe – 30 A. Bis Juni 2018 nicht belegt.
• 22 – Motorsteuergerät – 7,5 A. Bis Juni 2018 5 A.
• 23 – Starter – 30 A.
• 24 – Zusatzheizelement Luft – 40 A.
• 31 – Relais Vakuumpumpe (je nach Ausstattung) – 15 A. Von April 2013 bis Juni 2018 die Bremsvakuumpumpe selbst, davor nicht belegt.
• 32 – Steuergerät Achsdifferenzialsperre (Benziner, GTI) – 15 A. Bis Juni 2018 nicht belegt.
• 33 – nicht belegt. Von November 2016 bis Juni 2018 Hydraulikzusatzpumpe Getriebeöl (30 A).
• 34 – nicht belegt. Von April 2013 bis Juni 2018 Differenzialsperre (GTI) mit 15 A.
• 35 – nicht belegt.
• 36 – nicht belegt.
• 37 – Steuergerät Standheizung – 20 A.
• 38 – nicht belegt.

Hauptsicherungen SA im Motorraum

Die Hauptsicherungen SA bilden einen Sicherungsstreifen (Multifuse) auf der E-Box im Motorraum. Das Dokument verlangt, den Streifen nur als komplette Einheit zu tauschen. Auf der Abbildung kommt noch die Schraubverbindung 508 (Klemme 30) hinzu.

• SA1 – Versorgung von SC2, SC4 bis SC14, SC30 bis SC42, SC47 bis SC49 und SC53 – 125 A. Dazu Relais Klemme 15, Steckdosenrelais und Startrelais 2.
• SA2 – Generator – 400 A.
• SA3 – Steuergerät Servolenkung – 80 A.
• SA4 – Versorgung der Sicherungen SC15 bis SC20 und SC23 bis SC28 – 80 A. Das Dokument nennt zusätzlich SB43 bis SB45.
• SA5 – Kühlerlüfter – 50 A.
• SA6 – Zusatzbatterie für die Segelfunktion (je nach Ausstattung) – 125 A. Bis Oktober 2016 nicht belegt.

Relais im Innenraum und im Motorraum

Der Relais- und Sicherungsträger SR2 sitzt laut Dokument unter der Armaturentafel links. Die Tabelle gilt für Linkslenker ab Juli 2018.

• R1 – Relais Reduktionsmittel-Dosierung (AdBlue), beim 1,5-l-Benziner Relais Vakuumpumpe.
• R2 – nicht belegt. Bis November 2013 je nach Ausstattung Entlastungsrelais Klemme 15.
• R3 – nicht belegt.
• R4 – Relais Spannungsversorgung Klemme 15.
• R5 – Relais Heckscheibenheizung.
• R6 – Relais Steckdosen.

Der Relais- und Sicherungsträger SR1 sitzt in der E-Box im Motorraum. Ab April 2013 gilt diese Belegung.

• R1 – Startrelais 1.
• R2 – Startrelais 2.
• R3 – Hupenrelais.
• R4 – Relais Zusatzheizung hohe Leistung. In den USA und bei Ausstattung für Korea Relais Sekundärluftpumpe.
• R5 – Hauptrelais (Benziner) oder Relais Spannungsversorgung Klemme 30 (Diesel).
• R6 – Glühzeitsteuergerät (Diesel).
• R7 – Relais Zusatzheizung niedrige Leistung.
• R8 – Relais Motorbauteile (je nach Ausstattung) oder Relais Gasabsperrventile (Erdgas).
• R11 – Relais Frontscheibenheizung.

Bis März 2013 war R8 das Kraftstoffpumpenrelais der MPI-Motoren, R9 und R10 waren nicht belegt. Das Relais der Vakuumpumpe sitzt laut Dokument rechts im Motorraum.

Besonderheiten bei Hybridmodellen

Fahrzeuge mit Hybridantrieb haben seit Juli 2014 eigene Tabellen. Hier nur die auffälligsten Unterschiede zu den Listen oben:

• SC1 und SC21 – nicht belegt.
• SC20 – Vakuumpumpe Bremse – 15 A (ab Juli 2018).
• SC30 – Hochvoltbatterie 1, Wartungsstecker Hochvoltsystem – 10 A.
• SC49 – Leistungs- und Steuerelektronik für den elektrischen Antrieb, Hochvoltbatterie 1 – 7,5 A. Bis Oktober 2017 5 A.
• SD1 – zusätzlicher Kasten SD, Versorgung der Hauptsicherungen SA über die Schraubverbindung 508 auf der E-Box – 200 A. SD2 ist nicht belegt.
• SA2 – Leistungs- und Steuerelektronik für den elektrischen Antrieb – 400 A.
• SA5 – Kühlerlüfter – 80 A.
• SA6 – Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe 0DD – 50 A.
• S353 – Hochvoltsicherung in der Leistungs- und Steuerelektronik – 80 A.

Farben der Sicherungen

Das Dokument nennt diese Farben für Flachsicherungen (ATO) und Mini-Sicherungen:

• 1 A – schwarz.
• 5 A – hellbraun.
• 7,5 A – braun.
• 10 A – rot.
• 15 A – hellblau.
• 20 A – gelb.
• 25 A – natur (weiß).
• 30 A – hellgrün.
• 40 A – orange.

Bei den größeren J-Case-Sicherungen ist 30 A rosa, 40 A grün und 50 A rot.

Notieren Sie vor dem Tausch Produktionsdatum, Motor, Getriebe und Ausstattung, denn viele Positionen unterscheiden sich je nach Stand. Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen Sie nach der Betriebsanleitung nur durch eine neue mit gleicher Stromstärke. Brennt die neue Sicherung sofort wieder durch, lassen Sie die Anlage in einer Werkstatt prüfen. Fensterheber und elektrische Sitze können über Thermoschalter abgesichert sein. Diese schalten nach einigen Sekunden von selbst wieder ein.

Eine Übersicht aller Golf-Baureihen finden Sie unter Sicherungen im VW Golf: alle Generationen.

(Quellen: Volkswagen Einbauorte Golf (Nr. 802, Ausgabe 11.2018; Nr. 803, Ausgabe 07.2018), Betriebsanleitung Golf 7.)