Sicherungen Volkswagen Golf 6 (2008-2012): Belegung und Lage

Der VW Golf 6 (Typ 5K) hat im Innenraum den Sicherungskasten SC mit 49 Positionen. Im Motorraum sitzt der Kasten SB mit 30 Positionen. Bei den Motoren CDLC und CDLF ist er größer und hat 54 Positionen. Dazu kommen die Hauptsicherungen SA. Die Zigarettenanzünder-Sicherung ist SC42 (20 A), das Gebläse hängt an SC22 (40 A). Die Heckscheibenheizung sichert SC25 (25 A) ab, die Hupe SB17 (15 A).

Die Belegung stammt aus der Werkstattdokumentation von Volkswagen (Ausgabe 11.2012) und wurde mit technischen Datenbanken abgeglichen. Das Dokument unterscheidet fünf Stände nach Fertigungsdatum: ab Oktober 2008, Mai 2009, November 2009, Mai 2010 und Mai 2011. Die Listen unten zeigen den Stand ab Mai 2011. Ältere Werte stehen mit Datum dahinter.

Volkswagen nennt für den Golf 6 den Zeitraum 2008 bis 2012. Für Variant und Cabriolet nennt das Dokument keine eigenen Tabellen. Vergleichen Sie bei diesen Modellen die Positionen mit dem Aufkleber im Kasten. Der Elektro-Golf Blue-E-Motion hat im Dokument eigene Tabellen, sie fehlen hier.

Sicherungskasten SC im Innenraum (49 Positionen)

Der Sicherungskasten SC sitzt an der Seite der Instrumententafel auf der Fahrerseite hinter einer Abdeckung. Öffnen Sie die Abdeckung und gleichen Sie die Positionen mit dem Aufkleber auf der Rückseite ab.

• 1 – Diagnosestecker, Dimmer der Instrumentenbeleuchtung, Luftmassenmesser, Leuchtweitenregulierung, Bremslichtschalter u. a. – 10 A
• 2 – Lichtschalter, Bremslichtschalter, ABS-Steuergerät, Kombiinstrument, Servolenkung, Kraftstoffpumpen-Steuergerät u. a. – 10 A
• 3 – Airbag-Steuergerät – 5 A
• 4 – Hochdrucksensor Klimaanlage, Ölstandsgeber, Innenspiegel, Rückfahrlichtschalter, ASR/ESP-Taste u. a. – 5 A; Steuergerät Einparkhilfe – 10 A
• 5 – Leistungsmodul Scheinwerfer links – 10 A. Von Mai 2009 bis April 2011 Steuergerät Kurvenlicht und Leuchtweitenregulierung rechts, davor nicht belegt
• 6 – Leistungsmodul Scheinwerfer rechts – 10 A. Von Mai 2009 bis April 2011 Steuergerät Kurvenlicht und Leuchtweitenregulierung links, davor nicht belegt
• 7 – nicht belegt
• 8 – nicht belegt
• 9 – nicht belegt
• 10 – nicht belegt
• 11 – nicht belegt
• 12 – Türsteuergeräte Fahrer und Beifahrer (Zentralverriegelung) – 10 A
• 13 – Lichtschalter, Diagnosestecker, Regen- und Lichtsensor, Relais Heckscheibenheizung, Nebelscheinwerferschalter – 10 A
• 14 – Climatronic, Klimabedienteil, Steuergerät Automatikgetriebe, Tiptronic-Schalter, Wählhebel u. a. – 10 A
• 15 – Bordnetzsteuergerät, Türsteuergeräte hinten (Zentralverriegelung), Entriegelungstaste Heckklappe – 20 A
• 16 – Rückfahrkamera – 10 A. Bis Oktober 2009 5 A für die Entriegelungstaste im Heckklappengriff
• 17 – Alarmhupe, Innenraumüberwachung, Neigungssensor, Bordnetzsteuergerät, Zweiklanghorn-Relais – 10 A. Bis Oktober 2009 5 A
• 18 – nicht belegt
• 19 – Steuergerät Sonderfahrzeuge, Steuergerät Motordrehzahlabsenkung – 5 A. Bis Oktober 2009 nicht belegt
• 20 – Zugangs- und Startberechtigung, bei Start/Stop Spannungsstabilisator – 20 A. Bis April 2010 nicht belegt
• 21 – Elektronische Lenksäulenverriegelung – 10 A. Bis April 2010 nicht belegt
• 22 – Steuergerät Frischluftgebläse – 40 A
• 23 – Türsteuergeräte, Fensterheber – 30 A. Die Verteilung der Türen auf 23 und 26 ändert sich ab Mai 2011
• 24 – Bordnetzsteuergerät – 20 A
• 25 – Heckscheibenheizung, Relais Heckscheibenheizung, Relais Frischluftgebläse – 25 A
• 26 – Türsteuergeräte, Fensterheber – 30 A. Bis April 2011 versorgt sie die hinteren Türen
• 27 – Kraftstoffpumpen-Steuergerät, Relais Kraftstoffpumpe, Relais Vorförderpumpe – 15 A
• 28 – Radio, TV-Tuner, Display Radio/Navigation, bei Start/Stop Spannungsstabilisator – 15 A. Bis Oktober 2009 nicht belegt
• 29 – nicht belegt
• 30 – Steuergerät Automatikgetriebe, Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe – 20 A
• 31 – Bremsunterdruckpumpe – 20 A
• 32 – Wechselrichter mit Steckdose 12 V/230 V – 30 A; Steuergerät Sonderfahrzeuge – 10 A (ab November 2009)
• 33 – Steuergerät Schiebedach – 25 A
• 34 – Lendenwirbelstützen-Schalter Fahrer und Beifahrer – 15 A
• 35 – Steuergerät Dämpferregelung – 10 A
• 36 – Relais und Pumpe der Scheinwerferreinigung – 20 A
• 37 – Steuergerät Sitzheizung vorn – 30 A
• 38 – nicht belegt
• 39 – nicht belegt
• 40 – Klimasteuergerät, Relais Standheizung, Heizungsschalter – 40 A
• 41 – Heckscheibenwischermotor – 15 A
• 42 – Zigarettenanzünder, 12-V-Steckdose, Sperrdiode 2 – 20 A
• 43 – Steuergerät Anhängererkennung – 15 A
• 44 – Steuergerät Anhängererkennung – 20 A
• 45 – Steuergerät Anhängererkennung – 15 A
• 46 – nicht belegt
• 47 – Kombiinstrument (bei Start/Stop), Spannungsstabilisator – 5 A. Bis Oktober 2009 nicht belegt
• 48 – Kompass-Magnetfeldsensor, Mobiltelefon-Elektronik – 5 A. Von November 2009 bis April 2011 10 A
• 49 – nicht belegt

Sicherungskasten SB im Motorraum (30 Positionen)

Der Sicherungskasten befindet sich im Motorraum links vorn unter einer Abdeckung. Öffnen Sie die Abdeckung und gleichen Sie die Positionen mit dem Aufkleber auf der Rückseite ab. Die Hauptsicherungen SA sitzen an seinem Rand.

Bei einigen Positionen hängt der Ampere-Wert vom Motor oder Getriebe ab, die Motorkennbuchstaben stammen aus dem Dokument. Setzen Sie im Zweifel eine Sicherung mit dem Wert ein, der bisher in der Position steckte.

• 1 – nicht belegt. Bis Oktober 2009 Scheibenwischermotor mit 30 A
• 2 – Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe, Relais Motorbauteile (Motor CBFA) – 30 A
• 3 – Bordnetzsteuergerät, Batterieüberwachung (Start/Stop) – 20 A. Bis April 2009 5 A
• 4 – ABS-Steuergerät – 30 A. Bis Oktober 2009 20 A
• 5 – Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe – 15 A
• 6 – Kombiinstrument, Lenksäulenelektronik – 5 A
• 7 – Relais Spannungsversorgung Klemme 15 – 40 A
• 8 – Radio, TV-Tuner – 15 A; Display Radio/Navigation, Spannungsstabilisator – 20 A. Das Display hatte bis April 2011 25 A
• 9 – Mobiltelefon-Elektronik – 5 A
• 10 – Motorsteuergerät, Relais Klemme 30 und Motronic – 10 A. Bis April 2011 beim Motronic-Relais auch 5 A
• 11 – Steuergerät Standheizung – 20 A
• 12 – Diagnoseschnittstelle Datenbus – 5 A
• 13 – Motorsteuergerät – 15 A (Benziner) oder 30 A (Diesel)
• 14 – Zündspulen, Kraftstoffdruckregelventil, Kraftstoffdosierventil – 20 A
• 15 – Relais Kraftstoffpumpe, Relais Zusatzheizung, Glühzeitsteuergerät – 5 A; Lambdasondenheizung, Einspritzventile (Motor CGGA) – 10 A
• 16 – Bordnetzsteuergerät, Beleuchtung rechts (Blinker, Brems-, Schluss-, Rückfahr-, Abblend-, Fern- und Nebellicht) – 30 A
• 17 – Relais Zweiklanghorn, Hörner – 15 A
• 18 – Verstärker – 30 A; Steuergerät Sonderfahrzeuge – 30 A
• 19 – Scheibenwischermotor, Steuergerät Wischermotor – 30 A
• 20 – Kühlmittelumwälzpumpe – 10 A; Kraftstoffdruckregelventil (Motoren CCTA, CCZB, CDAA) – 20 A
• 21 – Lambdasondenheizung, Klimakompressorkupplung – 10 A; Zentralverriegelung Beifahrertür – 15 A; Unterdruckpumpe (DSG 0AM) – 20 A
• 22 – Kupplungspedalgeber, Bremslichtschalter – 5 A
• 23 – Wastegate-Bypassventil – 10 A; Schubumluftventil, Sekundärluftventil, Leckdiagnosepumpe – 15 A; Relais Sekundärluftpumpe – 5 A
• 24 – Nockenwellenverstellventil, Aktivkohlefilter-Ventil, Ladedruckventile, Drosselklappe, Kühlerlüfter u. a. – 10 A
• 25 – ABS-Steuergerät, ABS-Pumpe – 40 A
• 26 – Bordnetzsteuergerät, Beleuchtung links (Blinker, Brems-, Schluss-, Rückfahr-, Abblend-, Fern- und Nebellicht) – 30 A
• 27 – Glühzeitsteuergerät – 50 A; Sekundärluftpumpenmotor – 40 A. Bis Oktober 2009 umgekehrt: Glühzeitsteuergerät 40 A, Pumpe 50 A
• 28 – nicht belegt. Bis Oktober 2009 Relais Klemme 15 mit 30 A, bei Motor CHGA bis April 2009 mit 40 A
• 29 – Versorgung einer Sicherung im Kasten SC (laut Dokument SC32 oder SC33), Schutzschalter Fahrersitz – 50 A
• 30 – Relais zur Lastreduzierung (Entlastungsrelais) – 50 A

Großer Sicherungskasten SB im Motorraum (54 Positionen)

Die größere Ausführung gibt es laut Dokument erst ab November 2009. Sie ist nur für Fahrzeuge mit den Motorkennbuchstaben CDLC und CDLF vorgesehen. Sie sitzt an derselben Stelle im Motorraum und hat die Hauptsicherungen SA an ihrem Rand. Die Positionen finden Sie auf dem Aufkleber der Abdeckung.

• 1 – Bordnetzsteuergerät – 30 A
• 2 – ABS-Steuergerät – 20 A
• 3 – nicht belegt
• 4 – Bordnetzsteuergerät, Batterieüberwachung – 5 A
• 5 – Zweiklanghorn – 15 A
• 6 – Relais Spannungsversorgung Klemme 15 – 15 A
• 7 – Kraftstoffdruckregelventil – 15 A
• 8 – nicht belegt
• 9 – Wastegate-Bypassventil, Aktivkohlefilter-Ventil, Schubumluftventil – 10 A
• 10 – Luftmassenmesser, Leckdiagnosepumpe – 10 A
• 11 – Lambdasondenheizung – 10 A
• 12 – Lambdasondenheizung 1 und 2 nach dem Katalysator – 10 A
• 13 – Mechatronik Doppelkupplungsgetriebe – 15 A
• 14 – nicht belegt
• 15 – Kühlmittelumwälzpumpe, Nachlaufpumpe – 10 A
• 16 – nicht belegt
• 17 – Kombiinstrument, Lenksäulenelektronik, Versorgung SC47 – 5 A
• 18 – Verstärker – 30 A
• 19 – Radio, Display Radio/Navigation, Versorgung SC28 – 15 A
• 20 – Empfänger Standheizung, Mobiltelefon-Elektronik – 5 A; Kühlmittelumwälzpumpe – 20 A
• 21 – nicht belegt
• 22 – nicht belegt
• 23 – Motorsteuergerät, Relais Motronic – 10 A
• 24 – Diagnoseschnittstelle Datenbus – 5 A
• 25 – nicht belegt
• 26 – nicht belegt
• 27 – Abgasklappe – 5 A
• 28 – Motorsteuergerät – 15 A
• 29 – Relais Zusatzkühlmittelpumpe, Kupplungspedalgeber – 5 A
• 30 – Empfänger Standheizung – 5 A
• 31 – Scheibenwischermotor – 30 A
• 32 – nicht belegt
• 33 – nicht belegt
• 34 – nicht belegt
• 35 – nicht belegt
• 36 – nicht belegt
• 37 – nicht belegt
• 38 – Nockenwellenverstellventil, Steuergerät Kühlerlüfter, Kühlerlüfter – 10 A
• 39 – Kupplungspedalgeber, Bremslichtschalter – 5 A
• 40 – Zündspulen mit Endstufen – 20 A
• 41 – nicht belegt
• 42 – Relais Spannungsversorgung Motorbauteile – 5 A
• 43 – nicht belegt
• 44 – nicht belegt
• 45 – nicht belegt
• 46 – nicht belegt
• 47 – Bordnetzsteuergerät – 30 A
• 48 – ABS-Steuergerät – 40 A
• 49 – Relais Klemme 15 (auch das zweite), Kraftstoffpumpen-Steuergerät – 40 A
• 50 – nicht belegt
• 51 – nicht belegt
• 52 – Relais zur Lastreduzierung (Entlastungsrelais) – 50 A
• 53 – Versorgung einer Sicherung im Kasten SC (laut Dokument SC32) – 50 A
• 54 – nicht belegt

Hauptsicherungen SA am Motorraumkasten

Die Hauptsicherungen SA haben Werte von 30 bis 200 A und sichern große Verbraucher wie Generator, Servolenkung und Kühlerlüfter ab. Das Dokument nennt sie für den kleinen Kasten ab Oktober 2008 und für den großen ab November 2009.

• SA1 – Generator – 150 A (Generator 90 A oder 140 A) oder 200 A (Generator 140 A)
• SA2 – Servolenkung (Steuergerät, elektromechanischer Antrieb) – 80 A
• SA3 – Kühlerlüfter und Lüftersteuergerät – 50 A
• SA4 – Relais hohe Heizleistung – 80 A; Erdgassteuergerät (nur Motor CHGA) – 30 A. Beim großen Kasten nicht belegt
• SA5 – Versorgung (Klemme 30) des Innenraumkastens SC – 80 A
• SA6 – Relais niedrige Heizleistung – 40 A. Beim großen Kasten nicht belegt
• SA7 – nicht belegt

Relais und Schutzschalter

Das Dokument nennt zwei Relais im kleinen Kasten SB und vier im großen. Weitere Relais sitzen auf zwei Relaisträgern am Bordnetzsteuergerät. Relais haben hier keinen Ampere-Wert. Die Angaben zu den Relaisträgern gelten ab November 2011.

• R1 im kleinen Kasten SB – Relais Klemme 30 und Motronic-Relais.
• R2 im kleinen Kasten SB – Relais Sekundärluftpumpe und Zusatzkühlmittelpumpe, bei Diesel eine Verbindungsbrücke.
• R1 im großen Kasten SB – Hauptrelais.
• R2 im großen Kasten SB – Relais Zusatzkühlmittelpumpe.
• R3 im großen Kasten SB – nicht belegt.
• R4 im großen Kasten SB – Relais Spannungsversorgung Motorbauteile.

Der obere Relaisträger am Bordnetzsteuergerät hat die Plätze 1 bis 5:

• Relais 1 – Klemme 15.
• Relais 2 – Klemme 50, bei Start/Stop Starterrelais 1.
• Relais 3 – Zweiklanghorn oder Scheinwerferreinigung.
• Relais 4 – Heckscheibenheizung.
• Relais 5 – Entlastungsrelais.

Der untere Relaisträger hat die Plätze 6 bis 10:

• Relais 6 – Klemme 50, bei Start/Stop Starterrelais 2.
• Relais 7 – Kraftstoffversorgung.
• Relais 8 – niedrige Heizleistung.
• Relais 9 – hohe Heizleistung.
• Relais 10 – Frischluftgebläse.

Unter der Instrumententafel auf der Fahrerseite liegt außerdem ein Schutzschalter für die elektrische Sitzverstellung des Fahrers (Bezeichnung S44). Einen Ampere-Wert nennt das Dokument dafür nicht. Versorgt wird er über die Position SB29 im kleinen Kasten.

Farben der Sicherungen und Austausch

Die Flachsicherungen in SC und SB tragen nach dem Dokument diese Farben:

• 5 A – hellbraun.
• 7,5 A – braun.
• 10 A – rot.
• 15 A – hellblau.
• 20 A – gelb.
• 25 A – natur (weiß).
• 30 A – hellgrün.
• 40 A – orange.
• 50 A – rot.

Die Hauptsicherungen SA haben andere Farben:

• 30 A – orange.
• 40 A – grün.
• 50 A – rot.
• 80 A – weiß.
• 150 A – grau.
• 200 A – violett.

Eine durchgebrannte Sicherung ersetzen Sie nur durch eine mit gleichem Ampere-Wert und gleicher Farbe. Prüfen Sie vorher Fertigungsdatum, Motor und Ausstattung, denn zwischen Oktober 2008 und Mai 2011 wurde die Belegung mehrfach geändert. Fällt ein Verbraucher aus, prüfen Sie alle Positionen, die ihn betreffen. Das Licht rechts hängt an SB16 und am Modul in SC6, links an SB26 und am Modul in SC5. Brennt die neue Sicherung sofort wieder durch, suchen Sie den Fehler im Verbraucher oder seiner Leitung. Einzelne technische Datenbanken nennen für SC23, SC33 und SC41 abweichend 20 A. Maßgeblich ist hier die Werkstattdokumentation von Volkswagen. Vergleichen Sie im Zweifel mit der steckenden Sicherung.

Alle Generationen im Überblick finden Sie im Beitrag Sicherungen im VW Golf: alle Generationen.

(Quellen: Volkswagen Werkstattdokumentation Golf, Component Locations (Ausgabe 11.2012, Relais 07.2013), technische Herstellerdaten.)