Sicherungen Volkswagen Golf 4 (1997-2003): Belegung und Lage

Sicherungskasten des VW Golf 4 im Armaturenbrett mit geöffneter Abdeckung

Im Golf 4 (Typ 1J) sitzen die Sicherungen an zwei Stellen. Der Hauptkasten im Armaturenbrett hat 44 nummerierte Plätze. Dazu kommen starke Schmelzsicherungen direkt an der Batterie im Motorraum. Am häufigsten gesucht werden der Zigarettenanzünder (41, 15 A) und das Frischluftgebläse (25, 25 A). Dazu kommen die Kraftstoffpumpe (28, 15 A) und die Heckscheibenheizung (26, 25 A).

Volkswagen nennt für den Golf 4 den Produktionsstart 1997, die Limousine lief im August 2003 aus. Der Golf Variant wurde bis 2006 gebaut. In den Stromlaufplänen von Volkswagen tragen Golf, Variant und Bora für den Hauptkasten dieselbe Nummerierung von 1 bis 44. Nummern und Ampere unten stammen aus diesen Plänen und der Einbauortliste von Volkswagen.

Einige Plätze wurden im Lauf der Bauzeit umbelegt, vor allem 10, 29, 31, 32 und 37. Bei diesen Nummern steht der Unterschied direkt in der Zeile. Die Angaben gelten für Linkslenker.

Hauptsicherungskasten im Armaturenbrett (44 Plätze)

Der Kasten sitzt nach technischen Datenbanken hinter einer Abdeckung am fahrerseitigen Ende des Armaturenbretts. Öffnen Sie die Abdeckung und gleichen Sie die Positionen mit dem Aufkleber auf ihrer Rückseite ab. In den Schaltplänen von Volkswagen heißen die Sicherungen ab Nummer 23 mit einer vorangestellten 2, Sicherung 40 also S240.

Schaltbild des Sicherungskastens im Armaturenbrett des VW Golf 4 mit Positionsnummern 1 bis 44

1 – Waschdüsenheizung, beheizte Außenspiegel bei Fahrzeugen ohne elektrische Fensterheber – 10 A
2 – Blinker und Warnblinkanlage, bei Xenon-Scheinwerfern auch deren Steuergeräte – 10 A
3 – Nebelscheinwerferrelais, Helligkeitsregler für Schalter- und Instrumentenbeleuchtung – 5 A
4 – Kennzeichenbeleuchtung – 5 A
5 – Komfortsystem, Geschwindigkeitsregelanlage, Climatronic, Sitzheizung, Multifunktionslenkrad, Radio und Navigation, Öl-Niveau- und Temperaturgeber – 7,5 A
6 – Steuergerät für Zentralverriegelung und Komfortsystem – 5 A
7 – Rückfahrscheinwerfer, Kontrollleuchte für Wählhebelstellung P und N beim Automatikgetriebe – 10 A
8 – Vorbereitung für Telefon (Steuergerät und Antenne) – 5 A
9 – ABS, Taste für ASR und ESP, Lenkwinkelgeber – 5 A
10 – Bis Oktober 2001 Motorsteuerung: Benziner 15 A, Diesel 5 A. Ab November 2001 Radio, Display im Schalttafeleinsatz und Navigation – 10 A. Bei einem Teil der Motoren führen die Stromlaufpläne auf Platz 10 auch später noch die Motorsteuerung mit 15 A.
11 – Schalttafeleinsatz, Wählhebelsperre beim Automatikgetriebe – 5 A
12 – Stromversorgung der Diagnosesteckdose, Telefon, Innenraumüberwachung – 7,5 A
13 – Bremslichter, Bremslichtschalter – 10 A
14 – Innenbeleuchtung, Gepäckraumleuchte, zentrales Steuergerät des Komfortsystems – 10 A
15 – Schalttafeleinsatz, Steuergerät des Automatikgetriebes, Lenkwinkelgeber – 5 A
16 – Magnetkupplung des Klimakompressors, Climatronic, Steuergerät des Kühlerlüfters – 10 A
17 – nicht belegt
18 – Fernlicht rechts – 10 A
19 – Fernlicht links – 10 A
20 – Abblendlicht rechts, bei Xenon-Scheinwerfern auch Leuchtweitenregulierung – 15 A
21 – Abblendlicht links, bei Xenon-Scheinwerfern auch Zündgerät – 15 A
22 – Standlicht rechts – 5 A
23 – Standlicht links – 5 A
24 – Scheibenwischer, Scheibenwaschpumpe vorn und hinten, Wisch-Wasch-Intervallrelais – 20 A
25 – Frischluftgebläse, Klimaanlage, Climatronic – 25 A
26 – Heckscheibenheizung – 25 A
27 – Heckscheibenwischer – 15 A
28 – Kraftstoffpumpe, beim Diesel die Vorförderpumpe – 15 A
29 – Motorsteuerung: Benziner 15 A, Diesel 10 A
30 – Schiebe-/Ausstelldach – 20 A
31 – Steuergerät des Automatikgetriebes – 20 A. Bei 4Motion das Steuergerät des Allradantriebs – 5 A
32 – Motorsteuerung: Einspritzventile beim Benziner 10 A, beim Diesel 30 A
33 – Scheinwerferwaschanlage – 20 A
34 – Motorsteuerung – 10 A
35 – Anhängersteckdose, 12-V-Steckdose links im Gepäckraum – 30 A
36 – Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte – 15 A
37 – Bis Oktober 2001 Radio, Display und Navigation – 10 A. Ab November 2001 Motorsteuerung: Benziner 15 A, 20 A oder 30 A je nach Motor, Diesel 5 A
38 – Zentralverriegelung, Türsteuergeräte, Gepäckraumleuchte, Entriegelung von Heckklappe und Tankklappe – 15 A
39 – Warnblinkanlage – 15 A
40 – Zweiklanghorn – 20 A
41 – Zigarettenanzünder – 15 A
42 – Radio, Verstärker, Navigation, TV-Tuner, Verkehrsfunk – 25 A
43 – Motorsteuerung – 10 A
44 – Sitzheizung – 15 A

Auf dem Aufkleber trägt Platz 17 ein Schlüsselsymbol. Die Unterlagen von Volkswagen führen ihn als nicht belegt.

Sicherungen an der Batterie im Motorraum

Diese Sicherungen sitzen laut Volkswagen im Halter auf der Batterie. Die Bezeichnung beginnt mit S und hat drei Ziffern.

Schaltbild der Sicherungen an der Batterie des VW Golf 4 mit den Bezeichnungen S162 bis S180

S162 – Glühanlage (Vorglühen) – 50 A
S163 – Motorsteuerung, Relais der Kraftstoffpumpe und Glührelais – 50 A
S164 – Kühlerlüfter (Steuergerät) – 40 A. Für die Zeit bis August 2000 nennt die Einbauortliste von Volkswagen 30 A, die Stromlaufpläne ab Februar 2001 40 A.
S176 – Versorgung des Innenraum-Bordnetzes – 110 A
S177 – Generator: 110 A bei 90-A-Generator, 150 A bei 120-A-Generator
S178 – ABS-Hydraulikpumpe – 30 A
S179 – ABS – 30 A
S180 – Kühlerlüfter – 30 A. Beim zweistufigen Lüfter nennen die Stromlaufpläne von 1999 und 2001 40 A.

Relaisplatte und Zusatz-Relaisträger

Die Relaisplatte sitzt nach technischen Datenbanken unten am Armaturenbrett auf der Fahrerseite hinter einer Verkleidung. Darüber liegt ein Zusatzträger mit 13 Relaisplätzen. Die Unterlagen von Volkswagen nennen für die Sicherungen dieser Bereiche keinen Ampere-Wert, außer bei F und G.

Relaisplatte

Relais 1 – Relais des Zweiklanghorns
Relais 2 – Entlastungsrelais für Klemme X
Relais 3 – nicht belegt
Relais 4 – Kraftstoffpumpenrelais (Benziner) oder Glührelais (Diesel)
Relais V und VI – Wisch-Wasch-Intervallrelais, je nach Ausstattung ohne Scheinwerferwaschanlage, mit ihr oder mit Regensensor
Sicherung A – Sitzverstellung
Sicherung B – nicht belegt. Ab Mai 2002 nennt die Einbauortliste hier die Sicherung der Vakuumpumpe für die Bremse.
Sicherung C – elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und beheizte Außenspiegel (nur mit Komfortsystem und elektrischen Fensterhebern)

Zusatz-Relaisträger mit 13 Plätzen

Die Belegung dieses Trägers unterscheidet sich in den Unterlagen von Volkswagen je nach Ausführung. Übereinstimmend steht dort:

Relais 2 – Relais für die Fernentriegelung der Heckklappe
Relais 11 – Relais für Anlasssperre und Rückfahrlicht
Relais 12 – Relais für Spannungsversorgung Klemme 30
Sicherung F – Alarmanlage, Blinker – 15 A
Sicherung G – Alarmanlage, Hupe – 15 A

Alle übrigen Plätze des Trägers sind je nach Ausführung anders belegt. Prüfen Sie sie am eingebauten Relais.

Vor dem Wechsel einer Sicherung

Volkswagen kennzeichnet die Ampere-Werte durch Farben. Dabei ist 5 A beige, 7,5 A braun und 10 A rot. 15 A ist blau, 20 A gelb, 25 A weiß und 30 A grün. So erkennen Sie sofort, ob auf einem Platz der richtige Wert steckt. Setzen Sie immer eine Sicherung mit gleichem Ampere-Wert ein.

Notieren Sie bei den Plätzen 10, 29, 31, 32 und 37 den Wert der alten Sicherung. Vergleichen Sie ihn danach mit dem Aufkleber. Brennt die neue Sicherung sofort durch, suchen Sie den Kurzschluss im Stromkreis. Eine stärkere Sicherung einzusetzen ist keine Lösung.

Alle Generationen im Überblick finden Sie im Beitrag Sicherungen im VW Golf: alle Generationen.

(Quellen: Volkswagen Stromlaufpläne Golf/Bora und Golf Variant/Bora Variant (Ausgabe 08.1999 bis 07.2006), Volkswagen Einbauortliste Sicherungen und Relais.)